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新能源汽车换电模式市场前景怎么样?

发布时间:2021-05-19 发布人:遥遥

当前,正值世界百年未有的大变局和‘两个一百年’的历史交汇期,汽车行业也在经历百年未有的大变革。 进入‘十四五’新发展阶段,我国电动汽车行业保持了去年下半年以来的高速增长,电动汽车渗透率在今年3月已突破 10%关口。

随着国家政策驱动以及市场机制的叠加,新能源换电模式也得到长效发展。5月18日,重组改名后的力帆科技首款换电车型力帆80v下线,预计今年还将推出60S和80X两款换电车型。

一季度财报显示,力帆科技实现扭亏为盈净利润为0.14亿元,其业绩主要增长点仍是摩托车和通机业务。今年2月,力帆科技的汽车生产就进入停工状态,4月传统乘用车和新能源汽车销量均为0。随着吉利嘉际车型的引入和整车生产线的改造,力帆科技新能源汽车项目重启,重点放在换电模式。

去年9月,吉利在重庆启动新能源汽车换电项目。根据规划,2021年年底吉利将在重庆建成100座换电站,2023年建成200余座换电站。吉利方面告诉记者,目前换电站项目仍在建设当中,后续将逐步投入使用。

崔东树表示,吉利目前还未推出换电车型,换电站的建设进度和换电车型或保持一致。力帆80v迈出第一步,也是吉利新能源换电车型在西南市场的尝试。换电模式是对不同使用场景的补充,满足车主使用需求,各品牌也在加速投入。

采用换电模式的蔚来近日也在加速推进第二代换电站建设,截至5月16日,蔚来已在全国范围内建设了218座换电站。此外,启信宝显示,5月18日,小鹏汽车投资成立淄博小鹏汽车销售服务有限公司,其经营内容包括新能源汽车换电设施销售。小鹏汽车相关人士告诉记者,目前公司内部还没有相关消息,不排除未来推动换电项目建设的可能。

主机厂加速布局换电项目,相关配套厂商也在积极布局。近日,交通能源转型产业研讨会在京举行,奥动新能源董事长蔡东青表示,未来5年内完成一万座换电站的建设。主办方中国石化董事长张玉卓曾表示,将在“十四五”期间建设不少于5000座换电站。

汽车分析师钟师指出,新能源汽车电池技术发展较快,动力电池残值低,导致新能源汽车保值率较低,是制约消费者选购纯电车型因素之一。换电模式有效避免这一问题,也有利于废旧动力电池的回收再利用。不过,换电站建设和运营成本较高,离不开政策的驱动。

据媒体报道,从下半年开始,工业和信息化部、国家能源局将联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点,各城市申报试点工作方案将在5月底前完成申请,旨在落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,推动新能源汽车换电模式创新应用。此次试点拟推进换电基础设施建设,通过示范的形式,推动商业化的运营。此外,上海“十四五”规划也明确提出,推进换电设施的建设。

新能源汽车消费强劲叠加汽车行业整体复苏态势,整车销量仍将保持增长,行业基本面仍向好,各大跨界势力的进入会进一步加速智能化的发展。新能源汽车销量增长将进一步促进换电模式需求的增长。在新能源汽车政策扶持,消费者呼声正高时,进入新能源汽车行业,新能源汽车换电模式市场前景一片大好。

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